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      深圳10个交通重大项目集中开工

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      深圳10个交通重大项目集中开工

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      湾区蓝图下,深圳10个交通重大项目于近日集中开工,成为深圳加快交通基础设施建设的缩影。

      原标题:深圳10个交通重大项目集中开工

      携手湾区城市共建粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽

      15米超大直径盾构,穿越1.2公里海域的海底复?#25317;?#24418;,在深圳前海,妈湾跨海通道工程这一重大项目正在紧锣密鼓地推进前期工作。“工程已完成施工单位招标,正加快推进用地?#20013;?#21644;图?#20132;?#23457;,目标在5年内建成这条深圳西部重要疏港通道,推动前海地面实现客货分离。”深圳市交通公用设施建设中心、妈湾跨海通道项目有关负责人李保军说。

      ?#23545;?#28207;澳大湾区发?#26500;?#21010;纲要》中提出,构建现代化的综合交通运输体系,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。湾区蓝图下,深圳10个交通重大项目于近日集中开工,成为深圳加快交通基础设施建设的缩影。未来深圳将着力构建辐射国际国内、联通大湾区、融合?#38469;?#22280;的全方位立体化对外战略通道体系,携手香港高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽。

      中轴线上建另一条“深南大道”

      南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交,梅观高速清湖南段市政化改造项目正式启动,未来它将成为深圳中轴线上另一条“深南大道”。“它是国内首条启动市政化改造的高速公路,将为未来更多高速公路市政化改造提供借鉴,将实现过境交通与城市交通、快速交通与慢速交通分离。”该项目有关负责人说。

      以梅观高速清湖南段市政化项目为代表,深圳集中开工的十大项目都将采用高标准建设,在推进粤港澳大湾区交通设施的互联互通,推动深圳原特区内外一体化、片区土地开发利用,促进区域经济发展及创新活力,以及切实改善民生方面发挥积极作用。

      区域交通设施的互联互通是湾区人流、物流、信息流高速流动的基础。例如公常路中山大学深圳校区段下穿改造,未来将加快推进深莞惠区域交通一体化建设,目前已列入珠三角九市跨界道?#26041;?#35774;计划。而在前海合作区临近南山污水处理厂一侧,正在建设的月亮湾大道沿江高速D匝道,将承担北环、深南、滨海连?#21451;?#27743;高速互通功能,未来车辆沿月亮湾大道南行可通过D匝?#20048;?#25509;进入沿江高速往广州方向行驶。

      随着湾区发展加速,原特区内外一体化推进的步伐也将加快,交通规划更要适度超前。位于龙华区中部的石清大道二期已经开工,项目起点接宝安区石岩街道光侨布龙连接线?#25151;冢?#32456;点接龙华区龙观路?#25151;冢?#23558;成为连接宝安区、龙华区、龙岗区的一条重要东西向?#19978;?#24615;主干道。而同时在建的新城立交完善工程,将衔接南坪快速二期与宝安大道,建成后将成为前海片区、宝?#36130;?#21306;与南山区及各地区之间的大部分交通转换的重要联络通道。深华快速路项目则连通福龙路与深华快速路,提升龙华与福田、南?#20581;?#32599;湖的快速联系,将极大缩短观?#20581;?#22823;浪与原特区内的行车时间。

      交通项?#23458;?#36827;不仅有利推进原特区内外一体化,还对片区土地开发利用,促进经济发展、创新活力起?#20132;?#26497;作用。以位于大鹏新区境内的坝光片区的鹏坝通道为例,项目将加快生物谷的启动建设速度,对推动坝光片区的社会经济发展具有十分重要意义。

      共享发展、改善民生是湾区建设的重要目标,一批深圳交通民生项目也在加快推进。在深圳市中部综合组团境内的民治街道和坂田街道,民乐路市政化改造工程已经开工,项目向东跨梅观高速后?#19978;?#29366;民治水库北侧经过,终点至五和大道,建成后将有效缓解民乐立交及梅林关口交通压力,促进龙岗与龙华片区交通一体化,方便片区?#29992;?#20132;通出行。而福龙大道民治综合车场建成后,将拥有607个公交车停车位和190个小汽车停车位,公交停车维修困难的历史难题将得以解决,为市民出行提供更高效、更优质的公交服务。

      构建立体对外战略通道体系

      湾区蓝图下,深圳十个交通重大项目于近日集中开工,仅是深圳加快交通基础设施建设的一个缩影。?#23545;?#28207;澳大湾区发?#26500;?#21010;纲要》提出,加强基础设施建设,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络。对此,深圳正着力构建辐射国际国内、联通大湾区、融合?#38469;?#22280;的全方位立体化对外战略通道体系,目标是携手香港,高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽。

      过去一年,深圳超前谋划未来对外大通道体系,构建“十横十三纵”高快速路网体系。记者从深圳市交通运输局获悉,今年深圳将以建设大湾区国际性综合交通枢纽为目标,制定推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方?#28014;?#20986;台建设交通强国先锋城市行动纲要,开展跨珠江通道体系规划研究,加强深港合作,不断完善深港跨界交通设施衔接。

      推进港口发展是支撑城市对外开放的基础。去年深圳港完成集装箱吞吐量2574万标准箱,位居全球第四。今年深圳将继续强化国际集装箱枢纽港地位,加快深圳港口资源整合,探索深港引航员资质互认、信息互通等深度合作,共建粤港澳大湾区超级港口群。

      强化国际航空枢纽建设,去年深圳新增国际客运通航城市15个,深圳机场旅客吞吐量4934.9万人次,位居全国第五。今年深圳将协同粤港澳大湾区世界级机场群发展,力争新开国际客运通航城市5个以上,研究谋划建设深圳第二机场,并完善国际中转流程服务,力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。

      聚焦通道拓展,强化公铁枢纽辐射。去年,广深港客运专线全线开通,西九龙口岸实现“一地两检”。今年深圳将协调稳定粤港澳大湾区城际铁?#26041;?#35774;规划方?#31119;?#24320;展超高速广深第二高铁研究,力争启动深茂铁路深圳到江门段、穗莞深城际机场至前海段建设。(记者 戴晓晓

      [责任编辑:何畅]
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